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民航机场的驱鸟工作做到什么程度才能保障安全?

作者: 发布时间:2018-04-11 浏览量:594

随着航班业务量的快速增长和生态环境的改善,鸟击航空器事件成上市趋势。全******每年大约发生一万次鸟撞飞机事件,国际航空联合会已把鸟害升级为“A”类(***易发生的)航空灾难,鸟击航空器防范是迄今全******难以应对的难题。

驱鸟工作做到什么程度才能保障安全?

这是一个关系“安全”与“经济效益”的问题。机场内、上空、航路上没有鸟当然好,这事安全的状态。但,这是这很难做到,要付出很高的成本和代价……     假设一只鸟重0.45千克的鸟,撞在速度为每小时960千米的飞机上,经计算将会产生21.6万牛顿的力。如果是一只1.8千克的鸟撞在速度为每小时700千米的飞机上,产生的冲击力比炮弹的冲击力还要大。所以浑身是肉的鸟儿对于快速飞行的飞机无疑变成了一枚“炮弹”,轻者让飞机不能正常飞行,被迫紧急降落;重者酿成灾难。      当前***常用的驱鸟方式是——驱赶。要把机场附近飞行的鸟类驱走是一项很麻烦的任务,是不能解决根本问题的。

我在这里列举一些国际上使用的驱鸟措施:

1、******机场附近的杂草,填平水塘以断绝鸟类在此栖息的条件;

2、清理机场周边的垃圾场、牲畜饲养场、晾晒稻谷的晒场等断绝鸟类的食物来源;

3、从生物食物链的角度,减少机场飞行区内昆虫、啮齿类的数量,减少吸引鸟类的可能。

4、把几个驱鸟设备集成在一台车上,驱鸟员开着驱鸟车巡场。

5、每日开着驱鸟车对机场飞行区内的鸟类活动进行巡视检查,发现鸟群,立即用鞭炮、礼花炮、煤气炮火******进行驱赶;

6、在机场跑道周边安放透明的丝织的粘鸟网,形成一堵透明的墙,鸟类飞过时很容易被粘住。

7、以鸟攻鸟:利用训练有素的苍鹰、秃鹫、隼等猛禽来驱赶机场附近的其他鸟类。法国巴黎的戴高乐机场和美国纽约肯尼迪机场,都有由10余只猛禽组成的驱鸟队,每天在专家指挥下警惕地守卫在机场跑道周围的上空,保卫着飞机安全。我国伊宁机场已成功利用对隼对机场飞行区内的鸟类进行驱赶和抓捕。

8、稻草人:采用***传统的稻草人驱鸟方式,就是将稻草扎成人形,吊在空中随风飘动来驱鸟。这一方式操作简单,成本也很低。

9、充气人:在鼓风机上套牢一套防止漏气的人形材料,人形材料随着鼓风机的吸气和鼓起而站立或倒下。

10、在研究鸟类的嗅觉后研制一种有特殊气味的化学药剂,喷在草地上,使鸟类厌恶这种气味,从而远离草坪。例如美国一个机场将氨茴酸甲脂注入机场附近低洼处的积水中,这种在人类闻来芳香可口的味道,却让来此处饮水的鸟类十分讨厌,从而驱散了机场附近的鸟群。 11、很多机场都有专门的驱鸟队,他们结合机场及周围的生态特点,在鸟类密集的地方活动,手持特殊装备驱赶鸟类。比如在白天,驱鸟队会使用鞭炮、******,靠响声驱鸟。

12、机上警戒:在机翼下及机头上涂上艳丽的色彩,利用生物界的警戒色作用促使鸟类主动避让飞机,同时可加涂荧光物质,夜航时用灯光照射即可起到警戒作用。据说澳大利亚一家航空公司还别出心裁地在飞机前方画上一个大嘴,两侧再画上两只大眼,让飞机也变成一只大鸟,鸟儿们从未见过如此凶恶的同类,于是都被吓跑了。

13、机器人:国外某公司设计了一种苍鹰造型的遥控飞行赶鸟机器人,能模拟苍鹰飞行的动作与声响。结果显示,在“苍鹰”机器人升空8秒钟之后,方圆1公里内的各种鸟类都惊慌地飞离,有时甚至在更远处的鸟也会被吓跑。

14、机器鸟:南航研制了一种模仿鸟儿扑翼动作的机器鸟,能实现自主飞行。如果在机器鸟身上装上音频播发器,模仿鸟儿天敌的声音,能达到非常好的驱鸟效果。

15、恐怖眼:在氢气球上画上让鸟类害怕的图案,悬挂于机场草地中。或安装塑料气球装置,外形与猫头鹰相仿,不分昼夜地睁大眼睛,随风旋舞,给闯入禁地的鸟以视觉上的刺激。或以自然风能为动力,让画有鹰脸的扇叶快速旋转,再加上铝制底座因太阳照射发出反射光,来驱赶鸟类。

16、驱鸟弹:该弹发射可达到300米的高度,升空后可发出橙红色烛光,刺激鸟类视觉系统,并发出******的次声波频率,从视觉和听觉上对鸟类飞行构成威胁,能在短时间使鸟类失聪。

17、煤气炮:利用一种只能发出声音而不会产生破坏作用的设备。它以煤气为动力,由电脑操控,每间隔数分钟就发出“砰砰”的轰响声,使鸟类闻声而逃。

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