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全国民用运输机场布局规划现状评价

作者: 发布时间:2018-04-11 浏览量:580

  覆盖范围不断扩大。截至 2015 年底,我国共有民用运输机场 207 个,机场布点不断加密,民航运输能力不断提高,在支撑经济社会发展、应对突发事件等方面发挥了重要作用。2. 枢纽作用日益凸显。北京、上海、广州机场的国际枢纽地位明显提高,北京首都机场年旅客吞吐量已位居全球第二,上海浦东机场年货邮吞吐量位居全球第三。成都、深圳、昆明、西安、重庆、杭州、厦门、长沙、武汉、乌鲁木齐等机场的区域枢纽功能显著增强,上海虹桥、西安、郑州、武汉等一批大型机场成为重要的综合交通枢纽,机场在综合交通运输体系中的作用日益突出。3. 服务能力稳步提升。2015 年,全国民用运输机场旅客吞吐量、货邮吞吐量和飞机起降量分别达 9.1 亿人次、1409万吨和 857 万架次,分别是 2007 年的 2.3 倍、1.6 倍和 2.2倍。年旅客吞吐量超过 1000 万人次的机场由 2007 年的 10个增加到 26 个,航线网络不断完善,进一步提高了航空服务的通达性。

  存在问题。

  1. 覆盖范围不够广泛。目前我国机场数量仍然偏少,中西部地区覆盖不足,特别是边远地区、民族地区航空服务短2板突出。

  2. 体系结构尚需优化。现有机场层次不够清晰,功能结构有待完善,难以适应我国经济社会发展,以及进一步扩大对外开放、新型城镇化建设的需要。

  3. 保障能力有待提升。部分机场容量趋于饱和,现有设施能力已不能适应发展需要。繁忙机场和繁忙航路的空域资源紧张,航班运行受限、延误增加,影响了机场设施及其系统效能的充分发挥。

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